Рассказ Моя Профессия — железная дорога


-31432512640800
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
ГБПОУ КОЛЛЕДЖ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА
«МОЯ ПРОФЕССИЯ – ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
Студенты группы 2 ОП- 444, 2 ОП – 355
Куратор: Юшина О.Г.
Профессия железнодорожник, как и много других профессий, имеет историю своего возникновения. Императора Николая I считают основоположником железнодорожного дела. Ведь именно в его правление была открыта первая железная дорога.
Русское общество знало о существовании на Западе железных дорог и паровозов, в первую очередь, из иностранных источников, вынужденное догадываться о значении непонятных технических слов, ведь собственная терминология была разработана П.П. Мельниковым гораздо позже.
В обществе развернулось обсуждение.
Интересно, что одним из оживленных участников дискуссии наряду с учеными и инженерами был А.С. Пушкин. Он горячо поддерживал необходимость строительства железных дорог в России, отводя этой теме немало места на страницах своего «Современника».
В 1837 году была открыта первая железная дорога от Царского Села до Санкт-Петербурга. В первой поездке мог бы принять участие и А.С. Пушкин, но до роковой дуэли оставалось всего три дня…
Железнодорожный транспорт требует больших капиталовложений, но, несмотря на это железные дороги имеют ряд преимуществ:
функционирует круглосуточно при любых погодных условиях;
имеет низкую стоимость перевозок (особенно при перевозках на большие расстояния);
связывает все области и районы России;
имеет самый низкий коэффициент воздействия на окружающую среду.
На железную дорогу приходится более 40% пассажирооборота и 80% всего грузооборота государства, поэтому железнодорожный транспорт занимает ведущее место в экономике нашей страны.
В системе железнодорожного транспорта станции являются основными хозяйственными единицами, посредством которых осуществляется непосредственная связь железных дорог. Станции бывают промежуточные, грузовые, пассажирские, сортировочные. Поезда бывают грузовые и пассажирские.
Основным в организации работы железных дорог - это безопасность движения. Принимать поезда станция может только на свободные пути.
Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и инструкции. К самостоятельной работе на станциях допускаются лишь лица, прошедшие обучение и проверку знаний по охране труда.
Для работников, связанных с движением поездов, установлена периодичность проверки знаний по охране труда, технике безопасности, правил технической эксплуатации и инструкций, то есть все работники сдают экзамены.
Чтобы выполнять всю работу на железной дороге есть много разных профессий:
Билетный кассир: Любое путешествие на поезде начинается с покупки билета, поэтому, мы идём в железнодорожную кассу и покупаем у кассира билет.
Проводник: У дверей поезда пассажиров встречает особый человек – проводник. Проводник проверяет документы, производит посадку и высадку, сообщает о приближении к той или иной станции.
Машинист – это работник, который ведёт поезд. Машинист должен быть очень внимательным, потому, что в его руках весь поезд и все пассажиры.
Дежурный по станции: Этот работник руководит работой на станции, даёт команды машинистам о передвижениях поездов. Его работа - обеспечить выполнение графика и полную безопасность.
Осмотрщик вагонов: Он первым встречает поезд и принимается за работу. Он должен убедиться, что состав исправен и может без помех продолжить путь. Осмотрщик вагонов, как врач. Он ставит диагноз и лечит своих подопечных. Перед началом работы он проверяет разнообразные приборы для выявления дефектов, после чего принимается за проверку вагонов.
Монтер пути (путеец): занимается строительством новых дорог, ремонтом и обслуживанием старых. Профессия существует ради безопасности перевозок.

Приложенные файлы


Добавить комментарий