Пакет тестов и билетов специальность 23.02.03 МДК 01.02 часть 1


Министерство образования Нижегородской области
ГБПОУ «Перевозский строительный колледж»
Молотков А.В.
ПАКЕТ
экзаменационных тестов и билетов
для проведения промежуточной аттестации по
профессиональному модулю ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»
Междисциплинарный курс МДК 01.02. «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»
Специальность 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Группа 3- 111 III курс
Перевоз
2015 г.
Пакет экзаменационных билетов содержит тесты (106 вопросов), 30 вариантов заданий теоретических вопросов по изученным разделам и темам междисциплинарного курса МДК.01.02. «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта», входящего в состав профессионального модуля ПМ.01. «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта».
Целью промежуточной аттестации является проверка предусмотренных требованиями ФГОС знаний, практических навыков и умений, полученных студентами, обучающимися по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», степени овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями в ходе освоения профессионального модуля ПМ.01. «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» в части междисциплинарного курса МДК.01.02. «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта».
Оценка результатов освоения междисциплинарного курса МДК.01.02. «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» осуществляется преподавателем, на основе анализа представленных студентом ответов на тестовые задания и теоретические вопросы либо правильное выполнение практического задания в соответствии со следующей шкалой:
Оценка «отлично» - за глубокие и полные знания программного материала, понимание сущности и взаимосвязи рассматриваемых процессов и явлений при ответе на экзамене; посещение учебных занятий; активная и творческая работа на учебных занятиях, выполнение всех форм текущего контроля с положительной оценкой.
Оценка «хорошо» - за твёрдые и достаточно полные знания программного материала, правильное понимание сущности и взаимосвязи рассматриваемых процессов и явлений; последовательные, правильные, конкретные ответы на поставленные дополнительные (наводящие) вопросы; посещение учебных занятий; активная и творческая работа на учебных занятиях; выполнение всех форм текущего контроля с положительной оценкой.
Оценка «удовлетворительно» - за достаточный объем знаний и понимание основных вопросов программы; правильные и конкретные, без грубых ошибок ответы на наводящие вопросы; самостоятельное устранение неточностей и несущественных ошибок в освещении отдельных положений; посещение учебных занятий; выполнение всех форм текущего контроля с положительной оценкой («зачет»).Оценка «неудовлетворительно» - за неправильный ответ хотя бы на один из основных вопросов, грубые ошибки в ответе, непонимание сущности излагаемых вопросов; неуверенные и неточные ответы на дополнительные вопросы; несистемное посещение занятий, отсутствие работы на семинарах, выполнение отдельных форм промежуточного контроля с отрицательной оценкой («незачет»).
Общая оценка освоения студентом знаний и умений, предусмотренных утвержденной рабочей программой профессионального модуля, приводится в соответствие с универсальной шкалой (таблицей).
Процент
результативности
(сумма баллов) Качественная оценка индивидуальных образовательных достижений
оценка вербальный аналог
91% и выше (5баллов) 5 отлично
71% -90% (4балла) 4 хорошо
51%-70% (3 балла) 3 удовлетворительно
до 50% (2 балла) 2 неудовлетворительно
Тесты ТО автомобилей
Вопрос № 1:
1. Масло в двигателе меняется при:
Ответ:
№ 1: 1. ТО-1№ 2: 2.ТО-2№ 3: 3. сезонном ТО

Вопрос № 2:
10. Уровень жидкости в системе охлаждения проверяется при:
Ответ:
№ 1: 1. ЕО№ 2: 2.ТО-1№ 3: 3. ТО-2

Вопрос № 3:
100. Надежность – способность автомобиля сохранять свои эксплуатационные свойства:
Ответ:
№ 1: A) в течении определенного времени и в определенных условиях.№ 2: B) в течении времени, до предельного состояния.№ 3: C) в течении времени, до первого отказа двигателя.№ 4: D) в течении времени, падения мощности двигателя на 25%.№ 5: E) во всех перечисленных случаях.

Вопрос № 4:
101. Какие процессы вызывают изменение ТС автомобиля?
Ответ:
№ 1: A) Окружающая среда.№ 2: B) Условия эксплуатации.№ 3: C) Внутренние процессы, приводящие к изменению физико-механических свойств материалов.№ 4: D) Эксплуатационные материалы (несоответствие).№ 5: E) Во всех перечисленных случаях.

Вопрос № 5:
102. Наработка на отказ…
Ответ:
№ 1: A) время работы до первого отказа.№ 2: B) время работы до 2 отказа.№ 3: C) время работы до предельного отказа.№ 4: D) в 1,2 случаях.№ 5: E) во всех перечисленных случаях.

Вопрос № 6:
103. Планово-принудительная система ТО способствует:
Ответ:
№ 1: A) постоянному поддерживанию подвижного состава в работоспособном состоянии.№ 2: B) уменьшенной интенсивности износа деталей.№ 3: C) снижение расхода ГСМ.№ 4: D) предупреждение отказов и неисправностей.№ 5: E) во всех перечисленных случаях.

Вопрос № 7:
104. Назначением ЕО является:
Ответ:
№ 1: A) Общий контроль ТС автомобиля.№ 2: B) Подготовка подвижного состава к эксплуатации в зимнее или летнее время.№ 3: C) Смазочные работы.№ 4: D) Регулировочные работы.№ 5: E) Все перечисленные работы.

Вопрос № 8:
105. Назначением СО является:
Ответ:
№ 1: A) Общий контроль ТС автомобиля.№ 2: B) Подготовка подвижного состава к эксплуатации в зимнее или летнее время.№ 3: C) Смазочные работы.№ 4: D) Регулировочные работы.№ 5: E) Все перечисленные работы.

Вопрос № 9:
106. Назначением ТО-1 и ТО-2 является:
Ответ:
№ 1: A) Общий контроль ТС автомобиля.№ 2: B) Подготовка подвижного состава к эксплуатации в зимнее или летнее время.№ 3: C) Моечные работы.№ 4: D) Диагностирование автомобиля.№ 5: E) Поддержание ТС автомобиля в работоспособном состоянии.

Вопрос № 10:
107. Периодичность ТО установлена по:
Ответ:
№ 1: A) фактическому пробегу в км с учетом категорий условий эксплуатации.№ 2: В) фактическому пробегу в км без каких либо корректировок.№ 3: С) фактическому пробегу в км с учетом квалификации водителя.№ 4: D) в случаях 2,3№ 5: E) в случаях 1,3

Вопрос № 11:
108. Диагностирование – это…
Ответ:
№ 1: A) определение механического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов без разработки.№ 2: B) определение механического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов с разработкой 25%№ 3: C) определение механического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов с разработкой 50%№ 4: D) определение механического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов с разработкой 100%№ 5: E) Во всех перечисленных случаях

Вопрос № 12:
11. ЕТО выполняется:
Ответ:
№ 1: 1. перед началом работы автомобиля№ 2: 2. после 1 часа работы автомобиля№ 3: 3. в рабочее время

Вопрос № 13:
12. Автомобиль ставят на длительное хранение, если он не используется:
Ответ:
№ 1: 1. более 10 дней№ 2: 2. от 10 дней до 2-х месяцев№ 3: 3. до 10 дней№ 4: 4. свыше 2-х месяцев

Вопрос № 14:
13. Поршни двигателя с трещинами:
Ответ:
№ 1: 1. выбраковываются;№ 2: 2. трещины засверливаются и устанавливаются на место;№ 3: 3. ремонтируются сваркой;№ 4: 4. ремонтируются пластическими вставками

Вопрос № 15:
14. Подшипники качения в гнездо корпуса запрессовывают:
Ответ:
№ 1: 1. усилие прилагают к внутреннему кольцу при помощи наставки№ 2: 2. усилие прилагают к наружному кольцу при помощи наставки№ 3: 3. ударами молотка по наружному кольцу, затем по внутреннему

Вопрос № 16:
15. Сцепление «буксует»:
Ответ:
№ 1: 1. большой свободный ход педали№ 2: 2. отсутствует свободный ход педали№ 3: 3. износ подшипника муфты выключения№ 4: 4. воздух в гидропроводе
Вопрос № 17:
16. Исправная свеча зажигания, снятая с прогретого исправного двигателя должна выглядеть:
Ответ:
№ 1: 1. на электродах бархатисто-черная копоть и равномерное выгорание электродов№ 2: 2. на электродах блестящий черный нагар и неравномерное выгорание№ 3: 3. на электродах светло-коричневый или серый налет и умеренное выгорание

Вопрос № 18:
17. Дисбаланс коленчатого вала устраняют:
Ответ:
№ 1: 1. снятием металла в противовесах№ 2: 2. высверливанием металла в противовесах№ 3: 3. установкой дополнительных деталей

Вопрос № 19:
18. Метод восстановления изношенной поверхности поршневого пальца:
Ответ:
№ 1: 1. пайкой№ 2: 2. автоматической наплавкой под слоем флюса№ 3: 3. хромированием№ 4: 4. наплавкой с помощью ручной газовой сварки

Вопрос № 20:
19. Способ пластической деформации для восстановления наружного диаметра полых деталей:
Ответ:
№ 1: 1. осаживанием№ 2: 2. обжатием№ 3: 3. раздачей№ 4: 4. вдавливанием

Вопрос № 21:
2. Преждевременный выход из строя задней рессоры можно предотвратить:
Ответ:
№ 1: 1. поменять местами первый и второй листы рессоры после пробега 10 тыс. км№ 2: 2. при износе первого листа на 40-50% толщины поменять его местами с третьим листом№ 3: 3. при износе первого листа на половину поменять его местами со вторым листом

Вопрос № 22:
20. Дефекты клапанов ведущие к снижению компрессии в цилиндрах двигателя:
Ответ:
№ 1: 1.износ стержня клапана№ 2: 2.износ торца клапана№ 3: 3.износ рабочих фасок тарелок

Вопрос № 23:
21. Завершающая операция при восстановлении изношенных гильз цилиндров под ремонтный размер:
Ответ:
№ 1: 1.расточка№ 2: 2.развертывание№ 3: 3. притирание№ 4: 4. хонингование

Вопрос № 24:
22. Долговечность – свойство автомобиля сохранять работоспособность:
Ответ:
№ 1: A) до наступления предельного состояния;№ 2: B) до первого отказа двигателя;№ 3: C) до первого отказа одного из агрегатов трансмиссии;№ 4: D) до снижения мощности двигателя более чем на 25%;№ 5: E) до любого отказа.

Вопрос № 25:
23. Состояние автомобиля, узла, агрегата при котором его дальнейшее применение недопустимо или нецелесообразно, называется:
Ответ:
№ 1: 1.предельным№ 2: 2. неисправным№ 3: 3.опасным№ 4: 4. аварийным

Вопрос № 26:
24. Виды ремонтов машин:
Ответ:
№ 1: 1. текущий ремонт№ 2: 2. промежуточный ремонт№ 3: 3. внеплановый ремонт

Вопрос № 27:
25. Неисправность генератора переменного тока:
Ответ:
№ 1: 1. межвитковое замыкание обмоток статора№ 2: 2. подгорание контактного диска тягового реле№ 3: 3. выход из строя конденсатора

Вопрос № 28:
26. Наиболее эффективная форма организации ремонта:
Ответ:
№ 1: 1. поточная форма организации ремонта№ 2: 2. непоточная форма организации ремонта

Вопрос № 29:
27. Высокий класс чистоты обработки поверхности детали достигается:
Ответ:
№ 1: 1. полированием№ 2: 2. фрезерованием№ 3: 3. черновым точением№ 4: 4. чистовым точением

Вопрос № 30:
28. Причины эрозионного изнашивания:
Ответ:
№ 1: 1. режущее или царапающее действие твердых частиц попавших в зону трения№ 2: 2. воздействие на деталь потока жидкости или газа№ 3: 3. усталостное разрушение поверхностного слоя детали

Вопрос № 31:
29. Отказы в дизельном двигателе чаще всего происходят:
Ответ:
№ 1: 1. в кривошипно-шатунном механизме№ 2: 2. в смазочной системе№ 3: 3. в системе охлаждения№ 4: 4. в системе питания

Вопрос № 32:
3. ТО-1 по обслуживанию аккумуляторной батареи:
Ответ:
№ 1: 1. очистить поверхность батареи и проверить уровень электролита№ 2: 2. очистить поверхность батареи и проверить плотность электролита№ 3: 3. при ТО-1 аккумуляторная батарея не обслуживается

Вопрос № 33:
30. Снижения компрессии в цилиндрах двигателя происходят из-за:
Ответ:
№ 1: 1. износа подшипников коленчатого вала№ 2: 2. снижения производительности масляного насоса№ 3: 3. износа деталей цилиндропоршневой группы

Вопрос № 34:
31. Коленчатый вал выбраковывается при:
Ответ:
№ 1: 1. растачивании шеек вала под первый ремонтный размер№ 2: 2. наличии незначительного изгиба№ 3: 3. наличии трещин

Вопрос № 35:
32. Тормозные барабаны автомобилей восстанавливают:
Ответ:
№ 1: 1. наплавлением слоя металла на изношенную поверхность№ 2: 2. растачиванием№ 3: 3. бандажированием
Вопрос № 36:
33. Наименьшую трудоемкость имеет вид технического обслуживания:
Ответ:
№ 1: 1. ТО-1№ 2: 2. СО№ 3: 3. ТО-2№ 4: 4. ЕТО

Вопрос № 37:
34. Неисправности механизмов и систем, чаще всего приводящие к неустойчивой работе двигателя:
Ответ:
№ 1: 1. Cистемы охлаждения№ 2: 2. Cистемы смазки№ 3: 3. КШМ

Вопрос № 38:
35. Сизый дым из выхлопной трубы на всех режимах работы двигателя является причиной:
Ответ:
№ 1: 1. износа КШМ№ 2: 2. износа ГРМ№ 3: 3. износа деталей системы смазки

Вопрос № 39:
36. Износ шеек коленчатого вала с номинальными размерами устраняется:
Ответ:
№ 1: 1. шлифованием под ремонтный размер№ 2: 2. электродуговой наплавкой под номинальный размер№ 3: 3. железнением под номинальный размер№ 4: 4. всеми перечисленными способами

Вопрос № 40:
37. Сливать отработанное масло из системы смазки следует:
Ответ:
№ 1: 1. сразу же после выключения прогретого двигателя№ 2: 2. после снижения температуры двигателя до 40°С№ 3: 3. после охлаждения двигателя№ 4: 4. в любой момент независимо от температуры двигателя

Вопрос № 41:
38. При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива:
Ответ:
№ 1: 1. уменьшается№ 2: 2. увеличивается№ 3: 3. не изменяется№ 4: 4. увеличивается пропорционально уменьшению упругости

Вопрос № 42:
39. Давление в цилиндре в конце такта сжатия измеряется:
Ответ:
№ 1: 1. компрессометром№ 2: 2. линейкой№ 3: 3. кислотомером№ 4: 4. динамометр-люфтометром
Вопрос № 43:
4. Картонный элемент воздушного фильтра очищается при:
Ответ:
№ 1: 1. ТО-1№ 2: 2.ТО-2№ 3: 3. ТО-2 или в случае срабатывания индикатора засоренности фильтра

Вопрос № 44:
40. Свободный хода педалей сцепления и тормоза измеряется:
Ответ:
№ 1: 1. рычажно-плунжерным солидолонагнетателем№ 2: 2. стетоскопом№ 3: 3. компрессометром№ 4: 4. линейкой

Вопрос № 45:
41. Двигатель прослушивается:
Ответ:
№ 1: 1. динамометрической рукояткой№ 2: 2. рычажно-плунжерным солидолонагнетателем№ 3: 3. стетоскопом№ 4: 4. компрессометром

Вопрос № 46:
42. Признак работы двигателя на богатой смеси:
Ответ:
№ 1: 1. переохлаждение двигателя.№ 2: 2. перегрев двигателя.№ 3: 3. хлопки в карбюраторе№ 4: 4. появление черного дыма из глушителя.№ 5: 5. перерасход топлива.

Вопрос № 47:
43. Изменение размеров, формы и качества поверхности деталей в процессе эксплуатации называется:
Ответ:
№ 1: 1. неисправность№ 2: 2. отказ№ 3: 3. посадка№ 4: 4. износ

Вопрос № 48:
44. При техническом диагностировании обычно прогнозируют:
Ответ:
№ 1: 1. остаточный ресурс№ 2: 2. допустимое изменение параметра№ 3: 3. допустимое изменение параметра и остаточный ресурс№ 4: 4. все перечисленные выше

Вопрос № 49:
45. Каким способом определяют неисправность фильтра центробежной очистки масла:
Ответ:
№ 1: 1. прослушиванием гудения фильтра№ 2: 2. внешним осмотром степени загрязнения масла№ 3: 3. контролируя расход (угар) масла№ 4: 4. любым из перечисленных способов

Вопрос № 50:
46. Компрессия в цилиндрах дизельного топлива измеряется...
Ответ:
№ 1: 1. на прогретом двигателе№ 2: 2. на холодном двигателе№ 3: 3. на прогретом или холодном двигателе№ 4: 4. на любом двигателе

Вопрос № 51:
47. Какие виды ТО включают операции по проверке и подтяжке мест крепления узлов и агрегатов:
Ответ:
№ 1: 1. СО№ 2: 2. ТО-1№ 3: 3.ТО-2№ 4: 4. ЕТО

Вопрос № 52:
48. Диагностирование
Ответ:
№ 1: 1. является неотъемлемой частью ТО№ 2: 2. предназначено только для выявления качества ТО и ремонта№ 3: 3. служит только для уточнения потребности в текущем ремонте№ 4: 4. служит в уточнении для потребности капитального ремонта
Вопрос № 53:
49. ТО при эксплуатационной обкатке проводится перед началом работы
Ответ:
№ 1: 1. новых машин№ 2: 2. капитально отремонтированных№ 3: 3. новых или капитально отремонтированных№ 4: 4. всех машин

Вопрос № 54:
5.Подшипники ступиц передних колес смазывают при:
Ответ:
№ 1: 1.ТО-2№ 2: 2.сезонном ТО№ 3: 3. осеннем ТО

Вопрос № 55:
50. Периодичность ТО-2 автомобилей (км. пробега): легковых, грузовых, автобусов.
Ответ:
№ 1: 1. 16000, 12000, 14000№ 2: 2. 5000, 5500, 400№ 3: 3. 8000, 9000, 12000№ 4: 4. 8500, 9500, 12500

Вопрос № 56:
51. При каких неисправностях рулевого управления запрещена эксплуатация автомобиля?
Ответ:
№ 1: а. «заедание» рулевого управления;№ 2: б. люфт рулевого колеса больше допустимого;№ 3: в) большой износ деталей рулевого управления;№ 4: г. ослабление креплений и нарушение шплинтовки;№ 5: д. при всех перечисленных неисправностях.

Вопрос № 57:
53. Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторной батарее?
Ответ:
№ 1: а. выше пластин на 10-20 мм;№ 2: б. выше пластин на 10-15 мм;№ 3: в. выше на 20-25 мм;№ 4: г. выше пластин на 8-12 мм.

Вопрос № 58:
54. При понижении уровня охлаждаю-щей жидкости в результате испарения в систему охлаждения доливают …
Ответ:
№ 1: 1. Охлаждающую жидкость того же состава№ 2: 2. Дисцилированную воду№ 3: 3. Либо воду, либо охлаждающую жидкость

Вопрос № 59:
55. Техническое состояние смазочной системы двигателя проверяют …
Ответ:
№ 1: 1. По наличию масла в картере двигателя№ 2: 2. Смазывающим свойствам масла№ 3: 3. Указателю давления масла и цвету масла

Вопрос № 60:
56. Каким способом проверяется исправность фильтра центробежной очистки масла?
Ответ:
№ 1: 1. Прослушиванием гудения фильтра .№ 2: 2.Внешним осмотром степени загрязнения масла.№ 3: 3.Контролируя расход масла на 100км. Пробега.

Вопрос № 61:
57. Если вывернутая свеча покрыта тонким слоем нагара от серо-желтого до светло-коричнево цвета, необходимо …Ответ:
№ 1: 1. Заменить свечу зажигания№ 2: 2. Удалить нагар от свечи специальной щеткой с применением специальной жидкости№ 3: 3. Удалить нагар с помощью пескоструйного аппарата№ 4: 4. Нагар можно не удалять, так как он не нарушает работы системы зажигания

Вопрос № 62:
58. Укажите плотность электролита заряженной батареи для центрального климатического района.
Ответ:
№ 1: 1. 1,30 г/см3№ 2: 2. 1,27 г/см3№ 3: 3. 1,25 г/см3№ 4: 4. 1,23 г/см3

Вопрос № 63:
59. По каким признакам можно определить сульфатацию пластин аккумуляторной батареи?
Ответ:
№ 1: 1. По быстрому повышению напряжения и температуры электролита при зарядке№ 2: 2. Белому налету на пластинах;№ 3: 3. Повышению емкости и напряжения аккумулятора№ 4: 4. Быстрому разряду аккумуляторной батареи№ 5: 5. Повышению плотности электролита

Вопрос № 64:
6.Проверка и регулировка тепловых зазоров в газораспределительном механизме проводится при:
Ответ:
№ 1: 1.ТО-1№ 2: 2. ТО-2№ 3: 3. сезонном ТО

Вопрос № 65:
60. Какое вещество используют для активной массы отрицательных пластин АКБ ?Ответ:
№ 1: 1. Двуокись свинца.№ 2: 2. Губчатый свинец№ 3: 3 Перекись свинца.

Вопрос № 66:
61. Укажите неисправность, при которой происходит неполное вы¬ключение сцепления.
Ответ:
№ 1: 1. При износе фрикционных накладок ведомого диска№ 2: 2. При отсутствии свободного хода педали сцепления№ 3: 3. При большом свободном ходе педали сцепления

Вопрос № 67:
62. Укажите причины, которые вызывают затрудненное переключение передач.
Ответ:
№ 1: 1. Износ шестерен№ 2: 2. Износ подшипников и шлицевых соединений№ 3: 3. Потеря упругости пружин фиксаторов№ 4: 4. Деформация рычага переключения передач№ 5: 5. Деформация вилок переключения передач

Вопрос № 68:
64. Какие операции технического обслуживания рулевого управления проводят при ЕО?
Ответ:
№ 1: 1. Проверка герметичности соединений и шлангов гидроусилителя рулевого управления№ 2: 2. Промывание фильтра насоса гидроусилителя рулевого управления;№ 3: 3. Проверка люфта (свободного хода) рулевого колеса№ 4: 4. Проверка усилия поворота рулевого колеса при помощи люфтомера-динамометра№ 5: 5. Проверка состояния привода

Вопрос № 69:
65. В каких случаях появляются стуки в рулевом механизме автомобилей ЗИЛ?
Ответ:
№ 1: 1. При разрушении рабочих поверхностей червяка или ролика№ 2: 2. При увеличенном зазоре в зубчатом соединении№ 3: 3. При слабом натяжении ремня привода гидроусилителя
Вопрос № 70:
66. В каком положении должна находиться рукоятка (рычаг) стояночного тормоза перед регулировкой привода?
Ответ:
№ 1: 1) в переднем (нижнем)№ 2: 2) в заднем (верхнем)№ 3: 3) в среднем
Вопрос № 71:
67. Укажите правильную последовательность прокачек колесных тормозных цилиндров для автомобилей ВАЗ-2112.
Ответ:
№ 1: 1. Задний правый, задний левый, передний правый, передний левый№ 2: 2. Задний правый, передний левый, задний левый, передний правый№ 3: 3. Задний левый, передний правый, задний правый, передний левый

Вопрос № 72:
67. Укажите правильную последовательность прокачек колесных тормозных цилиндров для автомобилей ВАЗ-2112.
Ответ:
№ 1: 1. Задний правый, задний левый, передний правый, передний левый№ 2: 2. Задний правый, передний левый, задний левый, передний правый№ 3: 3. Задний левый, передний правый, задний правый, передний левый

Вопрос № 73:
68. Вследствие каких причин происходит заедание тормозов?
Ответ:
№ 1: 1. Поломки стяжных пружин тормозных колодок№ 2: 2. Увеличения зазора между накладками тормозных колодок и барабана№ 3: 3. Малого зазора между колодками и барабаном№ 4: 4. Большого свободного хода педали тормоза

Вопрос № 74:
69. Какие неисправности вызывают неодновременность действия тормозов с гидравлическим приводом?
Ответ:
№ 1: 1. Неравномерный износ поршней колесных тормозных цилиндров№ 2: 2. Неправильная регулировка свободного хода педали тормоза№ 3: 3. Попадание воздуха в гидропривод тормозов№ 4: 4. Засорение трубопроводов№ 5: 5. Утечка тормозной жидкости из тормозного привода одного из колес

Вопрос № 75:
7. Основной признак сульфатации пластин аккумуляторной батареи:
Ответ:
№ 1: 1. при включении на зарядку у сульфатированной батареи газовыделение начинается позднее, чем у исправной батареи№ 2: 2.батарея быстро разряжается при включении стартера№ 3: 3. быстро повышается плотность электролита при заряде

Вопрос № 76:
70. Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния...
Ответ:
№ 1: 1. Цилиндропоршневой группы№ 2: 2. Газораспределительного механизма№ 3: 3. Системы охлаждения№ 4: 4. Системы смазки

Вопрос № 77:
71. Переохлаждение ДВС вызвано…
Ответ:
№ 1: A) Слабым натяжением ремня.№ 2: B) Низким уровнем охлаждения жидкости.№ 3: C) Неисправностью термостата.№ 4: D) Не герметичностью системы охлаждения.№ 5: E) Неисправностью водяного насоса.

Вопрос № 78:
72. Виды обкатки ДВС.
Ответ:
№ 1: A) Холодная обкатка.№ 2: B) Горячая обкатка.№ 3: C) Горячая обкатка под нагрузкой.№ 4: D) В случае 1,2.№ 5: E) В случае 1,2,3.

Вопрос № 79:
73. Зазор в контактах прерывателя должен быть.
Ответ:
№ 1: A) 0,10-0,15 мм.№ 2: B) 0,15-0,20мм.№ 3: C) 0,20-0,25мм.№ 4: D) 0,25-0,35мм.№ 5: E) 0,35-0,45мм.

Вопрос № 80:
74. Порядок выполнения работы при проведении покрасочных работ.
Ответ:
№ 1: I. A) Подготовка поверхности к окраски. B) Грунтовка. C) Шпаклёвка. D) Нанесение первого слоя эмали.№ 2: II. A) Подготовка. B) Шпаклёвка. C) Грунтовка. D) Нанесение первого слоя. E) Нанесение других слоёв.

Вопрос № 81:
75. Неправильная регулировка света фар приводит…
Ответ:
№ 1: A) Приводит к ухудшению освещения дороги.№ 2: B) Уводу автомобиля влево.№ 3: C) Уводу автомобиля вправо.№ 4: D) Перегоранию лампочек.№ 5: E) В случае 2,3.

Вопрос № 82:
76. Неисправность стартера…
Ответ:
№ 1: A) Износ щеток и коллектора.№ 2: B) Неисправность контактной части выключателя.№ 3: C) Обрыв и замыкание в обмотках.№ 4: D) В случае 1,2№ 5: E) В случае 1,2,3.

Вопрос № 83:
77. Повышенная сила зарядного тока вызвана.
Ответ:
№ 1: A) Выход из строя ремня привода генератора.№ 2: B) Неисправностью щёточного узла.№ 3: C) Неисправностью регулятора напряжения.№ 4: D) Обрывом электрических элементов генератора.№ 5: E) неисправностью диодного моста.

Вопрос № 84:
78. Отсутствие зарядного тока вызвано…
Ответ:
№ 1: A) Выход из строя ремня привода генератора.№ 2: B) Неисправностью щёточного узла.№ 3: C) Замыкание аккумулятора.№ 4: D) Низкий уровень электролита.№ 5: E) В случаях 1,2.

Вопрос № 85:
79. Отсутствие зарядного тока при работе двигателя определяется…
Ответ:
№ 1: A) Контрольной лампой.№ 2: B) Тахометром.№ 3: C) Барометром.№ 4: D) Экономайзером.№ 5: E) Спидометром.

Вопрос № 86:
8. Уровень масла в коробке передач проверяют при:
Ответ:
№ 1: 1.ТО-1№ 2: 2. ТО-2№ 3: 3. сезонном ТО

Вопрос № 87:
80. Для 12 вольтовых систем напряжение на зажимах генератора должно быть в пределах.
Ответ:
№ 1: A) 13,5-15 В.№ 2: B) 15-17 В.№ 3: C) 17-19 В.№ 4: D) 19-21 В.№ 5: E) 21-23 В.

Вопрос № 88:
81. Диодный мост служит…
Ответ:
№ 1: A) Для понижения сопротивления цепи.№ 2: B) Для повышения сопротивления цепи.№ 3: C) Для выравнивания сопротивления цепи.№ 4: D) Для выпрямления тока.№ 5: E) Для выпрямления напряжения.

Вопрос № 89:
83. Генератор является…
Ответ:
№ 1: A) Устройством для зарядки аккумулятора и питания током потребителей.№ 2: B) Устройством для пуска двигателя.№ 3: C) Устройством для регулировки силы тока.№ 4: D) Источником для системы зажигания.№ 5: E) Источником для питания приборов освещения.

Вопрос № 90:
84. Щетки генераторов изготавливают из…
Ответ:
№ 1: A) Меди.№ 2: B) Графита.№ 3: C) Графита с добавлением меди.№ 4: D) Свинца.№ 5: E) Стали.

Вопрос № 91:
85. Выпрямитель генератора собран на основе.
Ответ:
№ 1: A) Транзисторов.№ 2: B) Стабилитронов.№ 3: C) Диодов.№ 4: D) Сопротивлений.№ 5: E) Конденсаторов.

Вопрос № 92:
86. Уровень электролита в банках, над сеткой.
Ответ:
№ 1: A) Вровень с сеткой.№ 2: B) Выше на 1-2 мм.№ 3: C) Выше на 2-4 мм.№ 4: D) Выше на 4-6 мм.№ 5: Е) Выше на 10-15 мм.

Вопрос № 93:
87. Причины, вызывающие сульфатацию.
Ответ:
№ 1: A) Разряд батарей до величины ЭДС, меньшей 10,5 В.№ 2: B) Оголение пластин из-за низкого уровня электролита.№ 3: C) Длительное хранение без подзаряда.№ 4: D) Нормальная плотность электролита.№ 5: E) В случаях 1,2,3.

Вопрос № 94:
88. Кристаллы PбSO4 образуют налет, имеющий цвет.
Ответ:
№ 1: A) Синий.№ 2: B) Белый.№ 3: C) Черный.№ 4: D) Зеленый.№ 5: E) Красный.

Вопрос № 95:
89. Сульфатация пластин – это…
Ответ:
№ 1: A) Повышенный саморазряд.№ 2: B) Короткое замыкание.№ 3: C) Образование сернокислого налета.№ 4: D) Подтекание электролита.№ 5: E) Окисление полюсных штырей.

Вопрос № 96:
9. Двигатель перегревается:
Ответ:
№ 1: 1. увеличился ход клапанов термостата№ 2: 2. радиатор засорен накипью и продуктами коррозии№ 3: 3. перетянуты приводные ремни насоса

Вопрос № 97:
90. Какую плотность рекомендуют зимой для зоны Нижегородской области.
Ответ:
№ 1: A) 1,19.№ 2: B) 1,25.№ 3: C) 1,27.№ 4: D) 1,29.№ 5: E) 1,31.

Вопрос № 98:
91. В маркировке аккумулятора 6СТ – 75ЭМ число 6 указывает.
Ответ:
№ 1: A) Напряжение батареи в В.№ 2: B) Количество банок в батареи.№ 3: C) Количество сепараторов.№ 4: D) Количество положительных пластин.№ 5: E) Количество отрицательных пластин.

Вопрос № 99:
92. В маркировке аккумулятора 6СТ – 75ЭМ число 75 указывает.
Ответ:
№ 1: A) Год выпуска.№ 2: B) Ток разряда в А.№ 3: C) Емкость в А*ч.№ 4: D) Массу в кг.№ 5: E) Количество пластин.

Вопрос № 100:
93. Какими факторами, влияющими на техническое состояния автомобиля, можно управлять в сфере эксплуатации?
Ответ:
№ 1: A) только техническими;№ 2: B) только эксплуатационными;№ 3: C) только конструктивными;№ 4: D) эксплуатационными и технологическими;№ 5: E) эксплуатационными и конструктивными.

Вопрос № 101:
94.Сколько категорий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта используются в сфере эксплуатации?
Ответ:
№ 1: A) 3;№ 2: C) 4;№ 3: C) 5;№ 4: C) 6;№ 5: D) 7;№ 6: E) 8

Вопрос № 102:
95. Что понимают под способностью автомобиля выполнять заданные функции с сохранением эксплуатационных свойств в установленных пределах? B) надежность;
Ответ:
№ 1: A) долговечность;№ 2: B) надежность;№ 3: C) безотказность;№ 4: D) ремонтопригодность;№ 5: E) грузоподъемность

Вопрос № 103:
96. Какими показателями оценивают эффективность технической эксплуатации автомобиля?
Ответ:
№ 1: A) коэффициентами использования пробега и грузоподъемности;№ 2: B) коэффициентами выпуска автомобилей;№ 3: C) коэффициент технической готовности парка;№ 4: D) указанными в п. 1, 2 и 3;№ 5: E) указанными в п. 2 и 3.

Вопрос № 104:
97. Что называется сопутствующим текущим ремонтом?
Ответ:
№ 1: A) ремонт, выполняемый в производственных отделениях;№ 2: B) ремонт, выполняемый в пути;№ 3: C) ремонт, выполняемый совместно с ТО-2;№ 4: D) ремонт, предшествующий ТО;№ 5: E) все перечисленные виды ремонта.

Вопрос № 105:
98. Наиболее распространенные методы диагностирования КШМ основаны на измерении:
Ответ:
№ 1: A) компрессии в цилиндрах;№ 2: B) величины прорыва газов в картер;№ 3: C) по утечкам сжатого воздуха;№ 4: D) акустического излучения отдельных зон двигателя;№ 5: E) всех перечисленных параметров.

Вопрос № 106:
99. Что понимают под техническим состоянием автомобиля:
Ответ:
№ 1: A) изменение режима работы;№ 2: B) соответствие показателей эксплуатационных свойств автомобиля номинальному уровню;№ 3: C) изменение условий эксплуатации;№ 4: D) степень отклонения эксплуатационных свойств от заданного уровня;№ 5: E) указанное в пунктах 1 и 4.

ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №1
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
2.Содержание основных операций по ТО и ремонту карданной передачи и заднего моста.
Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №2
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1.Основные неисправности автомобилей и причины их возникновения
2.Содержание основных операций по ТО и ремонту системы питания дизельного двигателя.

Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №3
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1.Сущность планово – предупредительной системы по ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта.
2.Назначение общее устройство и работа топливо- и маслораздаточных колонок.
Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №4
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1.Наработка, технический ресурс, срок службы. Перечислить единичные показатели надежности.
2. Содержание основных операций по ТО сцепления, коробки передач. Неисправности.
Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №5
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. этап: тестирование
2. этап: теоретическое задание

1.Работоспособность, не работоспособность, исправность, не исправность, отказ.
2. Содержание основных операций по ТО и Р внешних световых приборов.
Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №6
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание

1.Место диагностики в технологическом процессе ТО и Р подвижного состава.
2. Содержание основных операций по ТО и Р системы смазки двигателя.
Преподаватель______________ А.В,МолотковГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №7
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Причины изменения технического состояния автомобиля.
2. Назначение, классификация и устройство осмотровых канав.
Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №8
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Нормативы корректирования по ТО и Р подвижного состава.
2. Содержание основных операций по ТО и Р КШМ.
Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №9
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Основные виды диагностирования.
2. Содержание основных операций по ТО и Р системы питания карбюраторного двигателя.
Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №10
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Пути повышения надежности автомобилей. Экономическое значение повышения надежности автомобилей.
2. Оборудование для очистительных, уборочных и моечных работ.
Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №11
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Виды ТО и их характеристика.
2. Технология основных работ ТР по системе охлаждения двигателя.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №12
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Технологический процесс обслуживания и ремонта автомобилей в АТП.
2. Технология основных работ ТР по системе питания карбюраторного двигателя

Преподаватель______________ А.В. Молотков

ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №13
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Диагностика подвижного состава автомобильного транспорта. Назначение виды и их характеристика.
2. Содержание основных операций по ТО и ремонта системы охлаждения двигателя.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №14
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Виды ремонта и их характеристика.
2. Содержание основных видов работ ежедневного обслуживания.
Преподаватель______________ А.В. Молотков

ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №15
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Надежность: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
2. Неисправности, содержание основных операций по ТО и ремонта зажигания и системы электропуска.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №16
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Основные направления в области технической эксплуатации подвижного состава.
2. Проверка дымности отработавших газов.
Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №17
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта, принципиальные основы и общее содержание.
2. Неисправности, содержание основных операций ТО и ремонта системы электроснабжения.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №18
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Факторы, влияющие на интенсивность изнашивания деталей автомобиля.
2. Классификация, назначение, устройство и работа подъемников.
Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБОУ СПО «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №19
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Надежность и долговечность автомобиля. Факторы, влияющие на надежность и долговечность.
2. Состав технологического оборудования АТП и его классификация.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №20
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Виды ТО и диагностики и их характеристика.
2. Назначение, классификация и работа установок для мойки автомобилей.

Преподаватель______________ А.В,МолотковГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №21
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Виды ТО и их характеристика.
2. Назначение, классификация и работа установок для обдува и сушки автомобилей.
Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №22
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Надежность: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
2. Назначение, классификация и устройство осмотровых канав.

Преподаватель______________ А.В. Молотков

ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №23
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Нормативы корректирования по ТО и Р подвижного состава.
2. Содержание основных операций по ТО и ремонта газобаллонной аппаратуры. Неисправности.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №24
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Пути повышения надежности автомобилей. Экономическое значение повышения надежности автомобилей.
2. Содержание основных операций по ТО и ремонта кузовов, кабин и платформ.

Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №25
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Работоспособность, не работоспособность, исправность, не исправность, отказ.
2.Технология основных операций по ТО и Р автомобильных шин.

Преподаватель______________ А.В.Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №26
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Сущность планово – предупредительной системы по ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта.
2. Технология основных операций по ТО и ремонта ходовой части автомобиля и прицепа.

Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №27
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Причины изменения технического состояния автомобиля.
2. Технология основных операций по ТО и ремонта рулевого управления и тормозной системы.

Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №28
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Основные неисправности автомобилей и причины их возникновения
2. Содержание основных операций по ТО и ремонта системы смазки двигателя.

Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №29
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Нормативы корректирования по ТО и Р подвижного состава.
2. Содержание основных операций по ТО и ремонта газобаллонной аппаратуры. Неисправности.

Преподаватель______________ А.В. Молотков
ГБПОУ «ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №30
по МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рассмотрено кафедрой технического обслуживания автомобильного транспорта
«___» _ _______ 2015 г._________
«___» ___________ 20 г._________ Утверждаю:
Начальник управления производственного обучения
«___» ____________ 20 г. ______________
«___» ____________ 20 г. ______________

1. Этап: тестирование
2. Этап: теоретическое задание
1. Виды ТО и диагностики и их характеристика.
2. Назначение, классификация и работа установок для мойки автомобилей.
Преподаватель______________ А.В. Молотков

Приложенные файлы


Добавить комментарий